Une révolution dans l’univers des hypercars : le Bugatti Tourbillon 2027 promet de combler le fossé entre les supercars électriques du futur et l’héritage mécanique légendaire, avec un design époustouflant et une puissance de 1,775 chevaux.
Naviguant secrètement à travers le globe et se cachant dans des lieux aussi insolites qu’une centrale électrique transformée en boîte de nuit underground de Berlin ou un entrepôt anonyme parmi des conteneurs à Los Angeles, la Bugatti-Rimac pose les bases de son avenir avec la Tourbillon. Baptisé d’après un mécanisme de montre complexe et signifiant « tourbillon » en français, ce nouvel hypercar vise à faire le pont entre les Bugatti Chirons, friandes de carburant d’hier, et les supercars électriques de demain, à l’image de la Rimac Nevera.
Le Tourbillon s’annonce avec une motorisation hybride plug-in innovante, associant un moteur V-16 inédit à trois moteurs électriques pour une puissance combinée de 1,775 chevaux, lui permettant d’atteindre une vitesse de pointe de plus de 275 mph. Dotée de technologies de pointe, elle affiche un prix de 4,3 millions de dollars, à la hauteur des performances promettant une ère électrique pour Bugatti.
Remplacer la Chiron ne sera pas une mince affaire. Bien que cette dernière n’ait pas eu l’impact culturel de la Veyron de 2005, elle la surpassait en termes de puissance, de maniabilité et de confort. Vers la fin de sa commercialisation, le moteur W-16 de la Chiron a été optimisé pour atteindre 1,578 chevaux, permettant à une version Super Sport modifiée d’atteindre les 304 mph lors d’une course unidirectionnelle.
Le segment introduit par la Veyron en tant que voiture la plus rapide de son époque a grandement contribué à relancer une marque franco-allemande obsolète. Piéch voulait une voiture de 1,000 chevaux capable d’atteindre 248,5 mph et capable de se rendre de la piste de course à l’opéra, un exploit que la Veyron a brillamment accompli. Ceci sans oublier son impact culturel, la rendant aussi célèbre que Paris Hilton à l’époque.
L’ambitieux projet Tourbillon, sous la houlette de Mate Rimac, envisage un avenir électrifié tout en préservant l’émotion qui caractérise Bugatti. La compagnie, désormais une coentreprise entre Rimac et Porsche, refuse de simplement suivre le mouvement des voitures électriques sans âme. Au lieu de cela, Rimac propose un hybride plug-in audacieux muni d’un V-16 et de trois puissants moteurs électriques.
Le développement du Tourbillon se concentre sur l’innovation, employant un châssis en monocoque de fibre de carbone et des technologies avancées comme une batterie de 24,8-kWh permettant une recharge ultra-rapide, confirmant le potentiel révolutionnaire de ce modèle.
Au-delà des Nombres, l’expérience de conduite du Tourbillon 2027 promet d’être exceptionnelle, avec une accélération fulgurante et une maniabilité améliorée sans sacrifier le confort. Rimac souligne l’importance de l’émotion dans le design et la performance, anticipant déjà le dépassement des attentes avec une vitesse de pointe annoncée de 276 mph.
Concluant, Bugatti frappe une fois de plus avec la Tourbillon, un joyau technologique qui redéfinit les standards des hypercars et s’inscrit dans la légende de la marque par son innovation et son design remarquable. Reste à savoir comment ce chef-d’œuvre façonne l’avenir de la conduite de luxe et de performance.
Êtes-vous prêts à être témoins de l’histoire automobile qui s’écrit avec le Bugatti Tourbillon 2027 ?
