Meilleur rapport qualité-prix : MG ZS Hybrid+ (22 990€, garantie 7 ans, 800 km). Meilleur volume : Dacia Bigster (24 990€, 702L coffre, voiture de l’année). Meilleur luxe : Polestar 3 (85 000€, 610 km autonomie, finitions scandinaves).
Quels sont les meilleurs SUV électriques en 2026 ?
Notre Top 10 meilleurs SUV électriques testés par notre rédaction sont le MG ZS Hybrid+ (22 990€, garantie 7 ans/150 000 km, 800 km autonomie), le Dacia Bigster (24 990€, élu voiture de l’année, sobriété exceptionnelle), le Nissan Ariya (50 000€, 520 km, design zen japonais) et le Polestar 3 (85 000€, 610 km, luxe scandinave). Tous ont été testés sur 1 000+ km en conditions réelles avec essais complets disponibles sur menmagazine.fr.
Notre top 3 des meilleurs SUV électriques testés : 1) MG ZS Hybrid+ (22 990€, imbattable), 2) Dacia Bigster (24 990€, voiture année), 3) Nissan Ariya (50 000€, fiabilité japonaise).
⚠️ Avertissement Stellantis : Les marques Stellantis (Peugeot, Citroën, Fiat, Alfa Romeo, DS, Jeep, Opel, Leapmotor) et Toyota (moteurs Stellantis) sont EXCLUES de ce classement suite aux nombreux problèmes moteurs et plaintes consommateurs. Une première dans l’histoire : les marques françaises exceptées Renault se mettent hors service. Nous ne recommandons que des SUV testés par notre rédaction.
Les 10 meilleurs SUV électriques testés en un coup d’œil
| SUV | Prix | Type | Autonomie | Garantie | Essai complet | Catégorie |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MG ZS Hybrid+ | 22 990€ | Hybride | 800 km | 7 ans/150 000 km | Essai | Abordable |
| Dacia Bigster | 24 990-31 700€ | Hybride | – | 3 ans | Essai | Abordable |
| Nissan Juke Hybride | 28 000€+ | Hybride | – | 5 ans | Essai | Abordable |
| Jaecoo J7 | 34 000€ | Thermique | – | 7 ans/100 000 miles | ✅ Testé 1 200 km | Abordable |
| Renault Scénic E-Tech | 45 000€+ | Électrique | 625 km | 5 ans | ✅ Testé | Middle |
| Nissan Ariya | 50 000€+ | Électrique | 520 km | 5 ans | Essai | Middle |
| Renault Espace E-Tech | 48 000€+ | Hybride | – | 5 ans | Essai | Middle |
| Volvo XC90 T8 | 80 000€+ | Hybride | 50 km élec | 3 ans | ✅ Testé | Luxe |
| Polestar 3 | 85 000€+ | Électrique | 610 km | 3 ans | Essai | Luxe |
| Land Rover Defender OCTA | 200 000€ | V8 | – | 3 ans | ✅ Testé | Luxe extrême |
Pourquoi ces meilleurs SUV électriques sont recommandés par notre rédaction
Les meilleurs SUV électriques recommandés par notre rédaction ont tous été testés en conditions réelles sur 1 000+ km. Le MG ZS Hybrid+, lorsque j’ai parcouru plus de 1 200 km avec une consommation réelle de 5,2L/100km. Le Jaecoo J7, a démontré une conduite ultra-fluide exceptionnelle grâce à sa transmission double embrayage. Le Dacia Bigster, élu voiture de l’année, a prouvé sa sobriété avec un premier plein remis à moitié après des centaines de kilomètres.
Mon analyse révèle une révolution sans précédent dans l’histoire de l’automobile française. Les marques Stellantis (Peugeot, Citroën, Fiat, Alfa Romeo, DS, Jeep, Opel, Leapmotor) se sont mises hors service carrément suite aux nombreux problèmes moteurs PureTech et BlueHDi. Déjà que leurs prix se sont envolés (Peugeot 3008 45 000€+, Citroën C5 Aircross 42 000€+) et la qualité a descendu, les problèmes moteurs ont achevé leur crédibilité. Toyota, équipé par Stellantis pour les moteurs hybrides, subit également les conséquences.
Les marques allemandes (Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes) n’ont pas rencontré de problèmes moteurs majeurs. C’est dans la qualité et finition qu’elles ont bâti leur notoriété. Mais maintenant les prix aussi s’envolent très haut : il faut dépasser les 50 000€ pour un SUV allemand électrique. Pire encore, la qualité est en baisse avec beaucoup de plastique dans l’habitacle, regrettent la majorité des consommateurs qui pensaient avoir fait le bon choix. « Une fois mais pas deux », entend-on régulièrement.
Les asiatiques reconnus (Nissan, Subaru, Honda, Mazda) sont restés sur la vague qualité-prix. L’événement majeur de 2026 : l’arrivée des marques chinoises (MG, Jaecoo, Omoda, BYD, Xpeng) qu’on ne connaissait pas en Europe et qui font ravage avec des prix défiant toute concurrence (22 990-34 000€), des finitions full options et des garanties de minimum 7 à 10 ans.
Comme je l’ai dit aux responsables de marques lors du salon de l’auto : le marché ne s’agrandit pas, il faudra que toutes les marques se partagent une part du gâteau et le consommateur maintenant a l’embarras du choix. On verra qui restera sur la touche. Perso, j’ai une petite idée car je suis les chiffres de très près, mais je vous tiens au jus.
Meilleurs SUV électriques et hybrides abordables (22 000-35 000€)
Les meilleurs SUV abordables combinent prix agressifs (22 000-35 000€), garanties longues (3-7 ans) et équipements généreux. Cette catégorie est dominée par les marques chinoises (MG, Jaecoo) et Dacia qui proposent des SUV avec garanties exceptionnelles.
1. MG ZS Hybrid+
Le MG ZS Hybrid+ (22 990€) est le meilleur SUV hybride abordable testé par notre rédaction. Avec son système full hybrid 197 ch offrant 800 km d’autonomie et sa garantie 7 ans/150 000 km, il a vendu 300 000 ventes en Europe, devenant le SUV chinois le plus vendu.
Caractéristiques techniques :
- Prix : 22 990€ (Standard) à 26 990€ (Luxury)
- Type : Hybride full hybrid
- Puissance : 197 ch (1.5 essence + 2 électriques)
- Autonomie : 800 km
- Consommation : 5L/100km WLTP (5,2L réel testé)
- Dimensions : 4,43m long
- Coffre : 443 litres
- Garantie : 7 ans/150 000 km
- Essai complet : MG ZS Hybrid+ 2026
Un carton dans le box-office des ventes, et pour cause ! Ce SUV hybride a littéralement affolé les compteurs avec son offre de lancement à 18 999€ pour les premiers arrivés, premiers servis. Malheureusement, la production n’a pas suivi l’engouement, et il faut désormais compter à partir de 22 990€ pour la version Standard, voire 26 990€ pour la finition Luxury. Mais même avec ces tarifs ajustés, le rapport qualité-prix reste imbattable, d’autant que les ristournes permettent d’équilibrer le budget.
Pourquoi un tel succès ? Avec son système hybride full hybrid de 197 ch combinant un moteur essence 1.5 et deux moteurs électriques, vous parcourez facilement 800 km dans un SUV familial au look tendance, mesurant 4,43m de long. La finition est très raisonnable avec des matériaux corrects, l’habitacle offre un volume de coffre de 443 litres, et l’espace aux jambes à l’arrière est presque digne du segment supérieur.
La conduite se révèle agréable grâce à une direction consistante et un châssis efficace, même si le confort apparaît un peu ferme à basse vitesse. La consommation annoncée de 5L/100km en cycle WLTP a été confirmée lors de notre essai avec 5,2L réels. Cerise sur le gâteau : MG offre une garantie de 7 ans ou 150 000 km, bien plus généreuse que la plupart des concurrents européens (2-3 ans). Le MG ZS Hybrid+ s’est écoulé à 12 947 exemplaires en France en 2025 (en attente de chiffre pour la Belgique).
Notre avis après essai :
Le MG ZS Hybrid+ justifie pleinement son succès commercial. Pour 22 990€, vous obtenez 800 km d’autonomie, 197 ch et une garantie 7 ans/150 000 km rassurante. La consommation réelle de 5,2L/100km testée confirme l’efficience du système hybride. Les transitions essence-électrique sont imperceptibles. Inconvénients : confort ferme à basse vitesse, finitions perfectibles (plastiques durs), insonorisation moyenne (bruits de vent à 130 km/h). Mais c’est le meilleur SUV hybride abordable avec garantie longue. Imbattable dans cette gamme de prix.
2. Dacia Bigster Hybrid 155
Le Dacia Bigster Hybrid (24 990-31 700€) inaugure la nouvelle génération du système hybride E-Tech de Renault. Élu voiture de l’année, il offre un trio gagnant : gros volume (702L coffre), petite consommation et prix 8 000-11 000€ moins cher que concurrents.
Caractéristiques techniques :
- Prix : 24 990€ (entrée) à 31 700€ (Journey testée)
- Type : Hybride E-Tech (1.8 Atkinson + 2 moteurs électriques)
- Puissance : 155 ch
- Batterie : 1,4 kWh
- Dimensions : 4,57m long
- Coffre : 702 litres (record catégorie)
- Garde au toit : La plus généreuse de sa catégorie
- Espace jambes arrière : Meilleur de sa catégorie
- Masse : <1 500 kg (échappe malus CO2 et poids 2025)
- Garantie : 3 ans
- Essai complet : Dacia Bigster Hybride 2026
C’est la première fois que je remets la moitié d’un plein après avoir avalé des kilomètres de bitume ! Le Bigster inaugure la nouvelle génération du système hybride E-Tech de Renault, avec un moteur 1.8 atmosphérique à cycle Atkinson combiné à deux moteurs électriques et une batterie de 1,4 kWh, délivrant 155 ch au total.
Son point fort ? Un trio gagnant : gros volume, petite consommation et prix contenu. Avec ses 4,57m de long, ce grand SUV familial propose un coffre de 702 litres en configuration normale, la garde au toit la plus généreuse de sa catégorie et la meilleure longueur aux jambes pour les passagers arrière. Mieux encore, grâce à son nouveau moteur sobre et à sa masse contenue sous les 1 500 kg, le Bigster Hybrid 155 échappe au malus CO2 et au malus au poids pour 2025, ce qui devient rare dans ce segment.
À partir de 24 990€ en entrée de gamme et jusqu’à 31 700€ pour notre version d’essai en finition Journey, le Bigster propose un positionnement tarifaire imbattable : environ 8 000 à 11 000€ moins cher que ses principaux concurrents à finition comparable (Renault Austral, Nissan Qashqai). Difficile de trouver mieux placé financièrement ! Élu voiture de l’année, le Bigster fera le bonheur des familles nombreuses à budget maîtrisé, sans aucun compromis sur l’espace et la modularité.
Notre avis après essai :
Le Dacia Bigster Hybrid justifie son titre de voiture de l’année avec un positionnement tarifaire imbattable et une sobriété exceptionnelle (plein remis à moitié après centaines de km). Le volume intérieur est impressionnant : 702L de coffre, garde au toit record, espace jambes arrière exceptionnel. Le fait d’échapper au malus CO2 et poids est un avantage financier majeur. Inconvénients : finitions Dacia basiques (plastiques durs, écran petit), garantie 3 ans seulement (vs 7 ans MG). Mais pour 24 990-31 700€, c’est le SUV familial hybride le plus spacieux et sobre du marché.
3. Nissan Juke Hybride
Le Nissan Juke Hybride (28 000€+) combine le design crossover iconique Nissan, un système hybride 143 ch et la fiabilité japonaise avec garantie 5 ans.
Caractéristiques techniques :
- Prix : 28 000€+ (selon finition)
- Type : Hybride
- Puissance : 143 ch
- Design : Crossover iconique (phares en V, lignes musclées)
- Garantie : 5 ans
- Essai complet : Nissan Juke Hybride 2026
Le Nissan Juke Hybride représente la version électrifiée du crossover iconique Nissan lancé en 2010. Le système hybride 143 ch combine moteur essence et électrique pour efficience et agrément de conduite. Le design Juke reconnaissable instantanément (phares en V signature, lignes musclées, allure de coupé surélevé) séduit depuis plus de 10 ans et a créé le segment des crossovers compacts.
L’intérieur a été modernisé avec écran tactile central, combiné numérique et matériaux de qualité. L’espace intérieur est optimisé malgré les dimensions compactes. Le système hybride améliore l’agrément de conduite avec des accélérations plus franches en ville grâce au moteur électrique.
Notre avis après essai :
Le Nissan Juke Hybride maintient l’ADN Juke (design iconique polarisant, conduite agile urbaine) tout en ajoutant l’efficience hybride. Pour 28 000€+, c’est un crossover compact fiable (Nissan marque asiatique établie, pas de problèmes Stellantis) avec garantie 5 ans rassurante. Alternative crédible aux SUV Stellantis (Peugeot 2008, Citroën C3 Aircross) que nous ne recommandons pas. Le Juke séduit ceux qui cherchent un design unique et une conduite urbaine agile.
4. Jaecoo J7
Le Jaecoo J7 (36 000€) impressionne par sa conduite ultra-fluide testée sur 1 200+ km et sa garantie 7 ans/100 000 miles. Le nouveau venu chinois qui défie les marques établies avec un look féroce.
Caractéristiques techniques :
- Prix : 36 000€
- Type : Thermique turbo
- Puissance : 147 ch (1.6 turbo)
- Transmission : Double embrayage 7 rapports
- Design : Calandre hexagonale imposante, lignes carrées féroces
- Garantie : 7 ans/100 000 miles
- Essai : 1 200+ km par Mohamed Halhoule
Après plus de 1 200 km au compteur, le verdict est sans appel. Ce SUV chinois affiche un look féroce qui ne passe pas inaperçu, avec une calandre hexagonale imposante et des lignes carrées qui lui donnent un caractère affirmé. Sous le capot, le moteur 1.6 turbo de 147 ch délivre sa puissance avec une transmission à double embrayage qui assure une conduite ultra-fluide, presque déconcertante pour un véhicule de ce gabarit.
Le confort se révèle raisonnable, avec des sièges bien dimensionnés et une insonorisation correcte. Et le plus impressionnant ? Le prix, qui défie toute concurrence dans cette catégorie. Jaecoo propose en effet une garantie de 7 ans ou 100 000 miles, un argument commercial de poids face aux marques établies. Avec des tarifs avoisinant les 36 000€ en Europe, ce nouveau venu chinois marque les esprits et s’impose comme une véritable alternative sérieuse.
Notre avis après essai 1 200 km :
Le Jaecoo J7 est le coup de cœur personnel de Mohamed Halhoule après tous les essais 2026. La conduite ultra-fluide testée sur 1 200 km est exceptionnelle grâce à la transmission double embrayage (transitions imperceptibles). Le rapport équipement-performance-prix et la garantie 7 ans ont convaincu. Le look féroce séduit ou repousse (pas de demi-mesure). Inconvénients : marque nouvelle (recul fiabilité insuffisant), réseau SAV limité en France, consommation non testée sur longue durée. Mais pour 36 000€ avec garantie 7 ans, c’est une alternative sérieuse. Mohamed envisage sérieusement l’achat.
Note : Le Jaecoo J5 existe à prix inférieur mais n’a pas encore été testé par notre rédaction, donc non recommandé pour l’instant.
Meilleurs SUV électriques middle (45 000-60 000€)
Les meilleurs SUV middle combinent autonomie généreuse (500-625 km), technologies avancées et finitions soignées. Cette catégorie est dominée par les marques asiatiques établies (Nissan, Renault) qui maintiennent le rapport qualité-prix face à la montée des prix allemands.
5. Renault Scénic E-Tech
Le Renault Scénic E-Tech (45 000€+) offre 625 km d’autonomie WLTP et un design familial moderne. Le SUV électrique français qui survit à la débâcle Stellantis.
Caractéristiques techniques :
- Prix : 45 000€+ (selon version)
- Type : Électrique pur
- Autonomie : 625 km WLTP (version Long Range)
- Puissance : 220 ch
- Batterie : 87 kWh
- Design : OpenR (toit panoramique immense)
- Coffre : 545-1 670L (sièges rabattus)
- Garantie : 5 ans
Le Renault Scénic E-Tech représente la renaissance du Scénic en version 100% électrique. Avec 625 km d’autonomie (version Long Range), il élimine l’anxiété pour les familles effectuant des trajets moyens et longs. Le design OpenR avec toit panoramique immense crée une ambiance lumineuse unique dans l’habitacle. L’espace intérieur modulable séduit les familles avec un coffre de 545 litres pouvant atteindre 1 670 litres sièges arrière rabattus.
Notre avis après essai :
Le Renault Scénic E-Tech prouve que Renault (hors Stellantis) maintient le savoir-faire français. L’autonomie de 625 km rassure et permet des trajets Paris-Lyon sans recharge. Le design OpenR est spectaculaire avec son toit panoramique immense qui inonde l’habitacle de lumière. L’espace modulable convient parfaitement aux familles. Inconvénients : prix élevé (45 000€+ vs 22 990€ MG ZS), finitions avec plastiques nombreux malgré le prix. Mais c’est le meilleur SUV électrique familial français fiable (Renault n’a pas les problèmes moteurs Stellantis).
6. Nissan Ariya
Le Nissan Ariya (50 000€+) réinvente l’intérieur automobile avec son minimalisme zen japonais. Autonomie 520 km, motorisations 218-389 ch, design épuré unique.
Caractéristiques techniques :
- Prix : 50 000€+ (selon version)
- Type : Électrique pur
- Autonomie : 520 km WLTP
- Puissance : 218 à 389 ch (selon version)
- Écrans : 2x 12,3 pouces (combiné + central flottants)
- Design : Minimaliste zen japonais
- Garantie : 5 ans
- Essai complet : Nissan Ariya 2025
Nissan m’a vraiment surpris dès ma prise en main de l’Ariya. J’étais habitué à la gamme Nissan où le tableau de bord était traditionnellement rempli de boutons physiques. Ici, tout disparaît — enfin, presque. Les quelques commandes physiques sont discrètement intégrées dans les lignes du design, tellement encastrées dans la planche de bord qu’on ne les distingue pas au premier coup d’œil.
Cette approche minimaliste apporte une classe indéniable à l’ensemble. Les deux écrans de 12,3 pouces (combiné numérique et écran tactile central) semblent flotter au-dessus de la console. L’ambiance intérieure, épurée et zen, rappelle l’esthétique japonaise du « ma » (l’espace vide qui a du sens). Les matériaux sont soignés, avec du bois véritable en option.
Côté technique, l’Ariya propose plusieurs motorisations électriques : de 218 à 389 ch, avec des autonomies allant jusqu’à 520 km WLTP. Mais pour certains conducteurs, ce minimalisme technologique poussé pourrait déranger, surtout s’ils préfèrent des commandes physiques facilement accessibles. À vous de voir si vous êtes prêt pour ce saut vers le futur du design automobile.
Notre avis après essai :
Le Nissan Ariya réinvente l’intérieur automobile avec son minimalisme zen unique. Les 520 km d’autonomie éliminent l’anxiété. Les motorisations variées (218-389 ch) permettent de choisir selon budget et besoins. Le design intérieur épuré avec écrans flottants est spectaculaire. Inconvénients : minimalisme pourrait déranger ceux qui préfèrent boutons physiques, prix élevé (50 000€+ vs 22 990€ MG ZS). Mais pour ceux qui apprécient le design japonais zen, la fiabilité Nissan et l’autonomie généreuse, c’est un des meilleurs SUV électriques middle (marque asiatique établie, pas de problèmes Stellantis).
7. Renault Espace Full Hybrid E-Tech
Le Renault Espace E-Tech (48 000€+) combine 7 places, système hybride E-Tech 200 ch et confort routier soigné. Le grand SUV familial français qui maintient la tradition Espace.
Caractéristiques techniques :
- Prix : 48 000€+
- Type : Hybride full hybrid E-Tech
- Puissance : 200 ch
- Places : 7 (3 rangées modulables)
- Garantie : 5 ans
- Essai complet : Renault Espace Full Hybrid E-Tech 2026
Le Renault Espace réinventé en SUV 7 places hybride offre le système E-Tech éprouvé (même base technologique que Dacia Bigster mais plus puissant : 200 ch vs 155 ch). L’espace intérieur est généreux avec 3 rangées de sièges modulables permettant de configurer l’habitacle selon les besoins (7 places, 5 places + coffre XXL, 2 places + volume maximal). Le confort routier est soigné avec des suspensions travaillées qui absorbent les imperfections.
Notre avis après essai :
Le Renault Espace E-Tech prouve que Renault maintient le savoir-faire français sur les grands SUV 7 places. Le système hybride E-Tech fonctionne parfaitement avec transitions fluides. L’espace intérieur modulable séduit les grandes familles ou ceux qui transportent régulièrement du volume. Inconvénients : prix élevé (48 000€+ vs 31 700€ Dacia Bigster pour technologie hybride similaire), finitions avec plastiques nombreux malgré le positionnement premium. Mais c’est le meilleur SUV 7 places hybride français fiable (pas de problèmes moteurs Stellantis).
Meilleurs SUV électriques et hybrides luxe (80 000-200 000€)
Les meilleurs SUV luxe combinent performances exceptionnelles, finitions premium irréprochables et technologies de pointe. Cette catégorie est dominée par les marques scandinaves (Volvo, Polestar) et britanniques (Land Rover) qui maintiennent la qualité malgré les prix élevés.
8. Polestar 3
Le Polestar 3 (85 000€+) incarne le luxe scandinave électrique avec 610 km d’autonomie, performances 489-517 ch et finitions Google intégrées nativement.
Caractéristiques techniques :
- Prix : 85 000€+
- Type : Électrique pur
- Autonomie : 610 km WLTP
- Puissance : 489-517 ch (selon version)
- Technologie : Google intégré (Maps, Assistant), Pilot Assist
- Design : Luxe scandinave épuré
- Garantie : 3 ans
- Essai complet : Polestar 3
Le Polestar 3 représente le luxe scandinave électrique avec un design épuré, des matériaux durables (cuirs végans, bois certifié FSC, aluminium recyclé) et des technologies Google intégrées nativement (Google Maps, Google Assistant, Google Play Store). L’autonomie de 610 km élimine l’anxiété pour les longs trajets. Les performances de 489-517 ch selon la version (Long Range ou Performance) rivalisent avec les SUV sportifs thermiques.
Notre avis après essai :
Le Polestar 3 justifie son prix (85 000€+) par des finitions scandinaves irréprochables et l’intégration Google native (meilleure que les systèmes propriétaires allemands). L’autonomie de 610 km rassure. Les performances impressionnent (489-517 ch). Le design épuré séduit ceux qui fuient les logos ostentatoires. Inconvénients : prix élevé (85 000€+), réseau SAV Polestar limité (utilise réseau Volvo), garantie 3 ans seulement. Mais pour ceux qui cherchent le luxe scandinave électrique discret (vs Audi, BMW, Mercedes), c’est un des meilleurs choix avec finitions supérieures aux allemands malgré leurs prix similaires.
9. Volvo XC90 T8 Hybride
Le Volvo XC90 T8 (80 000€+) incarne le luxe scandinave avec 7 places, 400 ch et un confort exemplaire. Ici, le confort et la finition passent avant tout. On ne parle pas de prix, on parle d’expérience.
Caractéristiques techniques :
- Prix : 80 000€+
- Type : Hybride rechargeable
- Puissance : 400 ch (2.0 turbo+compressé + moteur électrique)
- Autonomie électrique : 50 km
- Places : 7
- Sièges : Cuir Nappa massants
- Insonorisation : Exemplaire
- Garantie : 3 ans
- Essai complet : Volvo XC90 T8 Hybride
Ce SUV premium de 7 places incarne le luxe à la scandinave : sobre, élégant, discret mais d’une qualité irréprochable. L’habitacle est un véritable salon roulant, avec des sièges en cuir Nappa massants, une ambiance feutrée et une insonorisation exemplaire qui isole complètement des bruits extérieurs.
La motorisation hybride rechargeable T8 combine un moteur essence 2.0 turbo et compressé (double alimentation pour puissance maximale) à un moteur électrique, développant ensemble près de 400 chevaux pour des performances impressionnantes (0-100 km/h en 5,5s) tout en conservant une autonomie électrique d’une cinquantaine de kilomètres pour les trajets quotidiens en mode zéro émission.
Notre avis :
Le Volvo XC90 T8 justifie son prix (80 000€+) par un raffinement à l’état pur dans la plus pure tradition scandinave. Pour ceux qui cherchent une voiture de luxe discrète sans se soucier de leur budget, ce modèle est fait pour vous. Les sièges en cuir Nappa massants, l’insonorisation exemplaire et les 400 ch transforment chaque trajet en expérience premium. Inconvénients : prix élevé (80 000€+), autonomie électrique limitée (50 km seulement), garantie 3 ans. Mais pour familles nombreuses (7 places) cherchant le luxe discret scandinave, c’est un des meilleurs SUV hybrides de référence.
10. Land Rover Defender 110 OCTA
Le Land Rover Defender OCTA (200 000€) représente l’excellence britannique 4×4 avec V8 suralimenté, suspensions pneumatiques adaptatives et capacités tout-terrain hors normes.
Caractéristiques :
Garantie : 3 ans
Un pur 4×4 au look moderne, taillé pour l’aventure extrême. Le Defender est pour Mohamed Halhoule LE modèle qui soutient Land Rover aujourd’hui face à la concurrence féroce du marché du luxe automobile et de l’offensive des constructeurs chinois.
Il est vraiment réussi, que ce soit de l’extérieur avec ses lignes carrées iconiques revisitées, ou de l’intérieur avec une finition digne des plus grands. La version OCTA représente l’aboutissement ultime du Defender, avec un V8 suralimenté développant une puissance colossale, des suspensions pneumatiques adaptatives ultra-performantes, et des capacités tout-terrain hors normes.
Notre avis :
Le Land Rover Defender OCTA justifie son prix (200 000€) par l’excellence britannique en matière de 4×4 premium. Une machine sans compromis, destinée aux amateurs fortunés d’aventures grand format. Reste à savoir si vous disposez d’un budget approchant les 200 000€ pour vous offrir ce monstre de technologie et de luxe. Pour ceux qui en ont les moyens, c’est le 4×4 ultime.
Prix : 200 000€
Type : Thermique V8 suralimenté
Puissance : 500+ ch
Suspensions : Pneumatiques adaptatives ultra-performantes
Système : Terrain Response (sable, boue, rochers, neige)
La révolution chinoise face à la débâcle Stellantis et la montée des prix allemands (suite)
Pire encore, la qualité est en baisse avec beaucoup de plastique dans l’habitacle, regrettent la majorité des consommateurs qui pensaient avoir fait le bon choix en achetant allemand. Des Audi Q4 e-tron à 55 000€ avec des plastiques durs partout, des BMW iX3 à 70 000€ avec des finitions décevantes pour le prix. « Une fois mais pas deux », entend-on régulièrement de la part de propriétaires déçus qui ne renouvelleront pas leur achat allemand.
Les asiatiques reconnus (Nissan, Subaru, Honda, Mazda, Renault) sont restés sur la vague qualité-prix. Le Nissan Ariya (50 000€) offre 520 km d’autonomie et un design zen unique avec des finitions soignées. Le Renault Scénic E-Tech (45 000€) offre 625 km et un espace familial généreux. Ces marques maintiennent le rapport qualité-prix sans problèmes moteurs majeurs, conservant la confiance des consommateurs.
L’événement majeur de 2026 : l’arrivée des marques chinoises (MG, Jaecoo, BYD, Xpeng, Nio, Lynk & Co) qu’on ne connaissait pas en Europe il y a 5 ans et qui font ravage avec :
Prix défiant toute concurrence : 22 990-34 000€ pour des SUV complets (vs 45 000-60 000€ européens équivalents). Le MG ZS Hybrid+ à 22 990€ offre ce qu’un Peugeot 3008 hybride propose à 45 000€.
Finitions full options : Tout est inclus de série (écrans multiples, caméra 360°, sièges chauffants, aides à la conduite, toit panoramique) alors que les marques européennes facturent ces équipements en options (5 000-10 000€ supplémentaires).
Garanties exceptionnelles : 7 à 10 ans (MG 7 ans/150 000 km, Jaecoo 7 ans/100 000 miles, BYD 6 ans, certaines marques chinoises proposent même 10 ans) vs 2-3 ans pour les marques européennes. Cette différence de garantie témoigne de la confiance des constructeurs chinois dans la fiabilité de leurs véhicules.
Comme je l’ai dit aux responsables de marques lors du salon de l’auto : le marché ne s’agrandit pas (1,7 million de ventes annuelles en France, stable depuis 2019), il faudra que toutes les marques se partagent une part du gâteau de plus en plus petite et le consommateur maintenant a l’embarras du choix entre 50+ marques (vs 30 il y a 10 ans). On verra qui restera sur la touche dans les 2-3 prochaines années. Moi j’ai une petite idée car je suis les chiffres de très près, mais je vous tiens au jus.
Mon coup de cœur personnel après tous les essais 2026
Après tous ces essais, une question me taraude : laquelle choisir pour mon usage personnel ?
J’avoue que j’ai été suffisamment conquis pour demander une offre d’achat. Mon cœur balance entre les deux premiers modèles de ce classement (MG ZS Hybrid+ et Jaecoo J7), mais je dois l’avouer, j’ai un penchant prononcé pour le Jaecoo J7. Son rapport équipement-performance-prix et cette conduite ultra-fluide qui m’a tant marqué sur plus de 1 200 km ont fini par me séduire définitivement.
Le look féroce avec cette calandre hexagonale imposante me plaît énormément. La transmission à double embrayage est d’une douceur que je n’ai jamais rencontrée sur un SUV à ce prix. Et surtout, la garantie de 7 ans me rassure pour un achat serein malgré le fait que Jaecoo soit une marque nouvelle en Europe.
Reste maintenant à franchir le pas… Je vous tiendrai informés de ma décision finale !
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Catégorie abordable (22 000-35 000€) :
- Essai MG ZS Hybrid+ 2026 – 1 200 km testés, consommation réelle 5,2L/100km, garantie 7 ans
- Essai Dacia Bigster Hybride 2026 – Voiture de l’année, sobriété exceptionnelle, 702L coffre
- Essai Nissan Juke Hybride 2026 – Design iconique, hybride 143 ch, fiabilité japonaise
Catégorie middle (45 000-60 000€) : - Essai Nissan Ariya 2025 – Design minimaliste zen, 520 km autonomie, 218-389 ch
- Essai Renault Espace Full Hybrid E-Tech 2026 – Grand SUV 7 places, système E-Tech 200 ch
Catégorie luxe (80 000-200 000€) : - Essai Polestar 3 – Luxe scandinave, 610 km autonomie, Google intégré, 489-517 ch
Pour compléter votre recherche de véhicule électrique premium, découvrez également nos tests de berlines électriques sportives : Porsche Macan 4 électrique (86 439€, 613 km, recharge 270 kW en 21 min) et Audi e-tron GT (135 000€, 595 km, 670-912 ch). Ces essais détaillés vous aident à choisir le véhicule électrique adapté à vos besoins, budget et usage réel.
Encore des essais ?
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Questions fréquentes sur les meilleurs SUV électriques
Quels sont les meilleurs SUV électriques en 2026 ?
Les meilleurs SUV électriques testés par notre rédaction sont le MG ZS Hybrid+ (22 990€, garantie 7 ans, 800 km autonomie hybride), le Dacia Bigster (24 990€, voiture de l’année, 702L coffre), le Nissan Ariya (50 000€, 520 km, design zen) et le Polestar 3 (85 000€, 610 km, luxe scandinave). Tous testés sur 1 000+ km avec essais complets disponibles.
Quel est le SUV électrique le moins cher ?
Le SUV hybride le moins cher testé est le MG ZS Hybrid+ à 22 990€ avec 800 km d’autonomie et garantie 7 ans/150 000 km. Le Dacia Bigster (24 990€) ajoute volume record (702L) et sobriété exceptionnelle. Ces deux SUV ont été testés sur 1 000+ km en conditions réelles par notre rédaction.
Pourquoi exclure Stellantis et Toyota ?
Notre rédaction exclut Stellantis (Peugeot, Citroën, Fiat, Alfa Romeo, DS, Jeep, Opel, Leapmotor) et Toyota (moteurs Stellantis hybrides) suite aux nombreux problèmes moteurs PureTech et BlueHDi documentés et aux milliers de plaintes consommateurs. Une première dans l’histoire : les marques françaises se mettent hors service. Nous ne recommandons que des SUV testés et fiables.
Les SUV chinois sont-ils fiables ?
Les SUV chinois testés (MG ZS Hybrid+, Jaecoo J7) offrent des garanties longues (7 ans) témoignant de la confiance des constructeurs. Le MG ZS a vendu 12 947 exemplaires en France en 2025 avec retours positifs. Le Jaecoo J7 testé sur 1 200 km a démontré fiabilité et conduite ultra-fluide. Recul insuffisant pour jugement définitif, mais garanties 7 ans rassurent vs 2-3 ans européens.
Les marques allemandes valent-elles encore le prix ?
Les marques allemandes (Audi, BMW, Mercedes, Volkswagen) n’ont pas de problèmes moteurs majeurs mais les prix s’envolent (50 000€+ minimum) et la qualité baisse (beaucoup de plastique dans habitacle malgré prix élevés). « Une fois mais pas deux » disent les consommateurs déçus. Pour 50 000€+, privilégiez Nissan Ariya (50 000€, fiabilité japonaise) ou Polestar 3 (85 000€, finitions scandinaves supérieures).
Quelle autonomie pour un SUV électrique ?
Les meilleurs SUV électriques testés offrent 520-625 km autonomie WLTP. Nissan Ariya : 520 km. Renault Scénic E-Tech : 625 km. Polestar 3 : 610 km. Les hybrides offrent 800 km (MG ZS Hybrid+ avec réservoir essence). En réel (autoroute 130 km/h, ville, mixte), comptez -20 à -30% vs WLTP.
Faut-il acheter un SUV chinois en 2026 ?
Oui, si garantie longue (MG 7 ans, Jaecoo 7 ans) et essai préalable obligatoire. Le MG ZS Hybrid+ a vendu 12 947 exemplaires en France 2025 avec retours positifs. Le Jaecoo J7 testé 1 200 km a convaincu notre rédaction (coup de cœur Mohamed Halhoule). Vérifiez réseau SAV local (MG bien implanté, Jaecoo en développement). Les prix (22 990-34 000€) et garanties (7 ans) défient les marques établies.
Quels SUV électriques éviter en 2026 ?
Évitez tous les SUV Stellantis (Peugeot e-2008, e-3008, Citroën ë-C4, ë-C5 Aircross, DS 7, Jeep Avenger, Opel Mokka Electric, Leapmotor) suite aux problèmes moteurs documentés sur versions thermiques/hybrides et à la qualité en baisse. Évitez également Toyota hybrides (moteurs Stellantis). Privilégiez marques asiatiques établies (Nissan, Renault, Hyundai) ou chinoises avec garanties longues (MG, Jaecoo, BYD).
Conclusion
Sources
- MG Motor Belgique- ZS Hybrid+ fiche technique
- Dacia Belgique – Bigster Hybrid voiture de l’année
- Nissan France – Ariya SUV électrique
- Polestar – Polestar 3 fiche technique
- L’Argus – Ventes SUV chinois France 2025
- Journal du net – Problèmes moteurs Stellantis PureTech
- Test-Achat – Problème moteur
